买车用车

纵观国内的豪华品牌中型SUV市场，“ABB”旗下的Q5L、X3、GLC级三分天下，占据了绝大多数市场份额。手握40多万预算，在这三款车中该选哪一辆，确实是个令人纠结的问题。今天这篇对比文章，咱们就从多方面对比一下，看看谁的实力最强，谁的性价比最高。

参加对比的车型分别为：款奥迪Q5L45TFSI尊享豪华运动型国VI（下文简称Q5L）、款宝马X3xDrive30i领先型M运动套装（下文简称X3）、款奔驰GLC级改款GLCL4MATIC动感型（下文简称GLC）。

对比车型及售价

车型

厂商指导价（万元）

参考终端价格（万元）

奥迪Q5L45TFSI尊享豪华运动型国VI

49.80

39-41

宝马X3xDrive30i领先型M运动套装

47.98

43-44

奔驰GLC级改款GLCL4MATIC豪华型

47.88

43-44

爱卡汽车网制表 　　

从厂商指导价来看Q5L虽然是最高的，但从实际终端售价来看，奥迪Q5L的优惠力度相当大，是这三辆车中最便宜的一个，这也为其性价比优势奠定了价格基础。

车身尺寸对比

车型

Q5L

X3

GLC级

车长（mm）

车宽（mm）

车高（mm）

轴距（mm）

爱卡汽车网制表Q5L采用了奥迪家族化设计语言，大尺寸六边形前格栅视觉冲击力十足。虽然这一代Q5L相比上一代车型在外观轮廓上变化不大，但细节处更加见棱见角，力量感有所增强。车身尺寸方面，Q5L在这三车中属于中间的那个，不大不小恰到好处。

X3同样采用了宝马的家族化设计语言，但随着新3系等新一代宝马车型的上市，X3的外观已经不是宝马最新的设计语言了，时尚感、科技感、豪华感都不是很强。

GLC的前脸整体设计依然延续奔驰的家族化设计语言，前脸的设计与C级有非常多的相似之处，大尺寸星辉标志和较粗的双横幅式进气格栅带来了SUV特有的力量感。

Q5L的车身侧面线条流畅，一条凌厉的腰线从前轮眉上方一致延续到尾部，视觉效果很动感。

不论是车身长度还是轴距，X3都是三车当中最短的，所以X3的侧面整体视觉效果十分紧凑。

GLC的轴距达到了mm，虽然长轴距对第二排空间有很大贡献，但GLC的车身侧面有点显得太过于修长，仿佛一辆被架高的旅行车，没有SUV该有的力量感。

Q5L的尾部层次感很丰富，两侧尾灯之间的横向线条拓展了车尾的视觉宽度，整体效果很动感。Q5L的尾灯采用了全LED光源，科技感十足，辨识度出色。

X3的尾部设计与前脸相呼应，线条富有力量感，后保险杠上的双边共双出式排气进一步增强了运动气息。

GLC的车尾设计风格以沉稳大气为主，整体视觉效果饱满圆润。

Q5L不负奥迪“灯厂”之名，配备了矩阵式LED大灯，自动大灯、大灯随动转向、智能远光灯等功能，这些功能不仅更加炫酷、便利，更能从实质上提高夜间行车的安全性。

X3大灯内部的“天使眼”令其辨识度很高，自动大灯、随动转向大灯、远近光自动切换都有配备，但X3相比Q5L少了智能远光灯功能。

GLC的大灯同为全LED光源，仅配备有自动大灯功能，诸如大灯随动转向、远近光自动切换、智能远光灯等功能都没有出现在GLC上，与Q5L和X3有一定差距。

Q5L配备了20英寸轮圈，造型富有视觉张力。轮胎为马牌ContiSportContact系列，综合性能优异，尺寸为/45R20。

X3配备了19英寸轮圈，视觉效果略逊于Q5L和GLC的20英寸轮圈，轮胎尺寸为/50R19。

GLC同样配备了20英寸轮圈，设计风格沿袭了奔驰特有的豪华感。轮胎采用了普利司通DUELERH/Psport系列，尺寸为/45R20。

外观部分总结：Q5L、X3、GLC采用了三种不同的外观设计风格，都有着各自浓厚的品牌基因。Q5L的车身轮廓继承了上一代车型的神韵，但细节之处更加见棱见角，力量感更强，相比上一代车型更显动感；X3的外观在M运动套件的加持下非常动感，但整体的设计相比新3系这一代车型而言略显陈旧，毕竟不是宝马最新的设计语言；GLC的外观稳重大气，看起来豪华感和高级感比较强。

Q5L：

Q5L的内饰风格非常简洁，各功能区分布明确，黑色软性材料与金属风格饰板相结合，处处都透露着德系车的严谨做工，散发出一种独特的机械魅力。8.3英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表都进一步增强了Q5L的科技感，其中全液晶仪表可以全屏显示地图或车辆信息，这是X3与GLC都不具备的。

MMI人机交互系统的触摸板和旋钮位于挡杆前方，旋钮金属质感很强，MMI系统的操作逻辑清晰，上手很轻松。

X3：

X3的中控台沿袭了老款3系的设计，整体风格比较动感，10.25英寸中控屏增加了内饰的科技感。

iDrive人机交互系统的旋钮位于挡杆右侧，只是这块仿木纹饰板和M运动套件显得有些不搭。

GLC：

内饰一直以来是奔驰最引以为傲的部分，豪华氛围营造得比较到位。GLC的内饰有着与奔驰C级极为相似的搭配，招牌式圆形出风口和悬浮式中控屏很有辨识度。GLC的中控屏尺寸为7英寸，是三辆车中最小的，不论是清晰度还是UI界面美观度都差点意思。

COMAND系统的控制旋钮位于中控台底部，虽然看着比较高级，但是这样的镜面触摸板容易收集指纹。

内饰部分总结：与外观部分一样，Q5L、X3、GLC的内饰也都有着浓厚的家族特色设计语言。Q5L的内饰简洁而富有科技感，各功能区分布合理，操作很轻松，质感一流；X3的内饰采用了上一代宝马3系的设计，造型中规中矩缺乏新意，不过做工和用料还是比较OK的；GLC采用了奔驰家族化内饰设计语言，视觉上的豪华感确实很强，但细节处的做工和整体用料表现一般。

配置差异

车型

Q5L

X3

GLC

侧气囊：

前●/后●

前●/后-

前●/后○

陡坡缓降：

●

●

-

并线辅助：

●

○

●

车道偏离预警系统：

●

○

●

主动刹车：

●

○

●

自适应巡航：

●

○

○

全液晶仪表盘：

●

●

-

HUD抬头数字显示：

○

○

-

座椅加热：

前●/后○

前○/后○

前●/后○

座椅通风：

前○/后-

前○/后-

-

加热/制冷杯架：

○

-

-

音响品牌：

BangOlufsen

HarmanKardon

Burmester

扬声器数量：

19

16

13

爱卡汽车网制表 　　

配置方面，三车的配置都能满足基本的便利性和舒适性需求，但在对比配置差异之后，Q5L就展现出了比较明显的领先优势。被动安全方面，Q5L配备了后排侧气囊，这是X3和GLC都不具备的；主动安全方面，Q5L配备了并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航等配置，能够提高日常用车的便利性，明显改善长途驾驶时的疲劳，这些配置在X3和GLC上都要需要额外购买选装包才能获得。

Q5L：

体验者身高为cm，前排座椅调整到最低，头部空间为1拳4指。

维持前排座椅不动，后排腿部空间超过2拳，头部空间为4指。空间非常宽裕。

Q5L的行李厢容积为L，后排座椅支持4/2/4比例放倒，放倒后，空间可瞬间升级至L，搬运大件物品不在话下。

X3：

图中体验者的身高为cm，坐在X3前排并将座椅调至最低后，头部空间达到了两拳。

保持前排座椅位置不变，让同一位体验者来到后排，此时他的头部空间还剩一拳，腿部有一拳四指的空间剩余。

X3的行李厢的开口宽敞，内部规整，搬运物品时较为方便。

GLC级：

身高cm的体验者坐进前排调至合适座位后，头部约有一拳的距离，和标准轴距车型一样。

保持前排座椅位置不变，此时体验者再坐进后排，此时腿部空间超三拳。

GLC的行李厢的开口宽敞，内部规整，并且还有网兜方便放置一些零碎物品。

空间部分总结：Q5L和GLC都经过了加长，后排空间相比没有加长的X3有着明显的优势。车内储物空间方面，Q5L最为丰富，各种储物槽设计合理，随身物品都有合适的位置存放。

动力系统对比

车型

Q5L

X3

GLC

发动机形式：

2.0L涡轮增压

2.0L涡轮增压

2.0L涡轮增压

最大功率：kW（Ps）/rpm

（）

（）/-

（）/0

最大扭矩：Nm/rpm

/-

/1-

变速箱：

7挡双离合

8挡手自一体

9挡手自一体

驱动形式：

前置四驱

前置四驱

前置四驱

破百时间：（s）

6.7

6.8

7

工信部油耗：（L）

7.4

8

7.6

爱卡汽车网制表参加对比的Q5L45TFSI车型搭载了EA系列2.0T高功率发动机，最大功率kW（PS），最大扭矩Nm，动力参数是三车中最高的，同时加速最快油耗最低，开起来非常轻快。

Q5L匹配了7挡双离合变速箱，传动效率高，换挡速度快都是它的优势。

参加对比的X3xDrive30i车型搭载了B48B20系列2.0T发动机，最大功率kW（Ps）/-rpm，最大扭矩Nm/-rpm。

X3匹配了一台8挡手自一体变速箱。

GLCL车型同样搭载了2.0T发动机，最大功率kW（Ps）/0rpm，最大扭矩Nm/1-rpm，功率是这三车中最低的。

传动方面，GLC匹配了9挡手自一体变速箱。

总结：经过一番对比，Q5L、X3、GLC都展现出了不错的综合产品力，其中Q5L性能最强，X3最为动感，而GLC则更加注重空间与豪华感。论综合产品力和性价比，毫无疑问Q5L是最后的赢家。首先，轴距的加长令Q5L的空间比X3大很多，后排空间更加宽裕；其次Q5L的内饰在豪华感与动感之间找到了很好的平衡，既不过度张扬也不显得油腻，各年龄层的用户都比较容易接受；最后，Q5L的动力表现是三车中最好的，开起来非常轻快，油耗表现也不错。结合大幅度的终端优惠，Q5L成了这个级别性价比最高，同时也是最为均衡的选择。